Motorların yıllık vergilerini göz önünde bulundurmalısınız. Motor gücü arttıkça motorun ağırlığı da artar, performansı da, vergisi de

. Motoru 0 almakta gerçekten büyük fayda var, nasıl olsa artık bütün markaları taksitle alabiliyorsunuz. Suzuki'den uzak durun derim. Yamaha, Evinrude, Mercury, Johnson, Mariner'den birini tercih etmeniz sizin açınızdan iyi olacaktır. Bunların hepsini fiyatları da kaliteleri de bir birine o kadar yakın ki aradaki farkı anlamak amatör bir kullanıcı için imkansız. Çok yoğun kullanmıyorsanız 4 zamanlı almanın anlamı yok, çünkü çok ağır ve karterdeki yağ akmasın diye sürekli dik taşımak gerekli (ya da yağını boşaltarak taşıyacaksınız).
Remzi bey motorun yağ oranını % 10 olarak yazmış, sanırım 0 tuşuna yanlışlıkla basmış. Bu motorlarda normalde yağ karışım oranı % 2 veya % 1'dir. Bende Yamaha var % 1 yağ katılıyor, şimdiye dek hiç sorun çıkarmadı gayet memnunum. Motorun uzun veya kısa şaft olması tekneye bağlıdır, yani tekne üretim aşamasında uzun veya kısa şafta göre üretilir. Fiber teknelerde genellikle uzun şaft kullanılır ancak bazı kullanıcılar ellerindeki kısaşaft motoru kullanabilmek için aynayı kestirip alçalttırıyorlar. Eğer tekneniz orijinalse büyük olasılıkla uzun şaft kullanılıyordur.