ZODIAC BOT (GENEL BİLGİLER) BAKIM/ONARIM/MOTOR VE UYARILAR 
1-BOTLA DENİZE AÇILMADAN ÖNCE MUTLAKA YAPILMASI GEREKENLER
• Hava durumunu gidilecek bölgedeki akıntı ve rüzgar durumunu araştırınız
• Mutlaka karada bir kişiye geriye dönmeyi planladığınız zamanı bildiriniz
• Sizinle gelecek herkeze bot ve yapılacak seyehat, dalış vs ilgili bilgileri veriniz
• Sizinle gelecek kişilerden en az birinin bot işleyişi konusunda bilgili olduğundan emin olun
• Botunuzun hava basıncının ideal düzeyde olduğundan emin olun
• Hava vanalarını kontrol edin
• Motorunuzun bota olan bağlantılarını ve bunu sağlayan aparatları kontrol edin
• Benzin ve yağ düzeylerini kontrol edin
• Eğer motordan bağımsız bir yakıt tankı kullanıyorsanız içindeki benzin düzeyinin yeterli olduğundan ve botda doğru yere yerleştirildiğinden emin olun
• Güvenlik ekipmanları
o Botda seyehat edecek her bir kişi için bir can kurtaran yeleği
o Hava pompası ve kürekler
o Onarım ekipmanı ve temel alet çantası
o İlk yardım seti
o Cep telefonu veya telsiz
o Botunuzun resmi evrakları ve/veya lisansı
GENEL UYARI
• PATLAMA VEYA YANGIN RİSKİNİ ÖNLEMEK İÇİN YAKIT SİSTEMİZİN İYİ DURUMDA OLDUĞUNDAN EMİN OLUNUZ. BOTUNUZDA ÜRETİCİ FİRMANIN MANUELİNDE BELİRTİLENDEN YÜKSEK BEYGİR GÜCÜNE SAHİP MOTOR KULLANMAYINIZ.
2-DENİZE AÇILDIĞINIZDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
A-Botda yük dağılımı
• Normal hava koşullarında yükün botun arka kısmına doğru yoğunlaşması ideal olandır.
Dalga arkadan geldiğinde bot içindeki ağırlığı dümen tarafında yoğunlaştırın
Dalga önden geldiğinde ağırlığı önde yoğunlaştırın
B-Kaza anında
Zodiac botların suyla dolsa dahi batması neredeyse imkansızdır. Eğer bir kaza veya sorun yüzünden botunuzun şişme birimlerinden herhangi biri sönerse düşük hızda karaya dönün. Eğer yüzen bir nesneyle veya bir kaya parçasıyla çarpışma söz konusu olursa botun gövdesinde negibi bir zarar oluştuğunu, botun şişme bölümlerinde zarar olup olmadığını ve motorun durumunu hızla kontrol edip düşük hızda karaya dönün.
GENEL UYARILAR
• GEREKLİ KONTROL VE ONARIMLARIN İHMALİ BOTUNUZUN ÖMRÜNÜ KISALTABİLİR VE TEHLİKELİ DURUMLARA ZEMİN HAZIRLAYABİLİR.
• BOTUNUZDA İZİN VERİLEN KİŞİ SAYISINI VE AĞIRLIK MİKTARINI ASLA AŞMAYINIZ.
• PERVANE SON DERECE TEHLİKELİDİR. ELİNİZİ UZAK TUTUNUZ
• DAİMA CAN KURTARAN YELEĞİNİZİ GİYİNİZ.
• BOTDA SIZINLE BERABER OLAN KIŞILERI BILGILENDIRMEDEN ANI YÖN DEĞIŞIKLIKLERI YAPMAYIN
• YOLA ÇIKTIKTAN SONRA MOTORU BOTA BAĞLAYAN APARATLARI BIR KEZ DAHA KONTOL EDIN
• YOLCULARIN TAHTA OTURMA YERLERINDE YOKSA BOTUN IÇINDE OTURMALARINI SAĞLAYIN
• YOLCULARDAN HIÇ KIMSENIN BOTUN BURUN KISMINA OTURMASINA IZIN VERMEYIN BU ŞEKILDE YOL ALMAYIN.
• BOTLA İSKELE LİMAN GİBİ YERLERE YANAŞIRKEN BERABERINIZDEKİ INSANLARIN ELLERINİN KOLLARININ BOTUN DIŞINDA OLMADIĞINDAN EMIN OLUN.
• DENIZDE INSANLARIN YÜZDÜĞÜ VEYA DALGIÇ OLMASI MUHTEMEL YERLERDE YOL ALMAKTAN KAÇININ BU IHTIMALLERE KARŞI HAZIRLIKLI OLUN. BÖYLE BIR DURUMDA DERHAL MOTORU KAPATIN.
• BOTLA DENIZE AÇILDIĞINIZDA YEREL DÜZENLEME VE UYGULAMALARI ÖĞRENIP BUNLARA UYUNUZ. GÜVENLIK KURALLARINI ASLA IHMAL ETMEYINIZ AKSI TAKDIRDE SIZIN VE YANINIZDAKILERIN HAYATI TEHLIKEYE GIREBILIR.
• BOTUNUZU KULLANMADAN ÖNCE YA DA KULLANIRKEN ASLA ALKOL VEYA UYUŞTURUCU MADDE ALMAYIN. YANINIZDAKILERIN BU MADDELERI ALMAMIŞ OLDUĞUNDAN EMIN OLUN.
• BOTUNUZU DOĞRU KULLANMAYI ÖĞRENİN GEREKİRSE BU YÖNDE VERİLEN KURSLARA KATILIN. DENİZDE SEYİR KURALLARINA DAİMA UYUN.
3- BOTUN KULLANIM SONRASI TEMİZLİĞİ
Botunuzu yoğun kullanıyorsanız her ay temizlemelisiniz. Bunun dışında seyrek kullanılsa dahi kış aylarından önce temizleme yapılması şarttır.
Botunuzu Temizlerken,
• Tahliye kanalını açınız ve botunuzu bir hortumla yıkayarak kum ve üzerine yapışmış olabilecek diğer harici maddelerden arındırınız
• Tüm katran izlerini (varsa) çıkartınız
• Temiz suyla durulayıp iyice kurlayınız
GENEL UYARILAR
• BOT TEMİZLİĞİNDE ÖZELLİKLE ASİT İÇEREN VEYA SİLİKON BAZLI GÜÇLÜ TEMİZLİK ÜRÜNLERİ KULLANMAYINIZ.
• BOT TEMİZLİĞİNDE ASLA YÜKSEK SU BASINÇLI TEMİZLEME EKİPMANI KULLANMAYINIZ
4-BOTUN SÖNDÜRÜLMESİ
• Hava valf ve contalarının temiz olup olmadığını zarar görüp görmediğini kontrol ediniz
• Su tahliye kanalının tıkalı olup olmadığını kontrol ediniz
5-BOTUN HAVA BASINCINDA DÜŞME!
24 saatlik bir sürede botunuzda oluşacak %20lik hava kaybı normaldir.Problem olarak nitelenebilecek hava kaçakları bu oranın üstünde olanlardır böyle bir durumda önce şişirme valflerinin düzgün kapanıp kapanmadığını kontrol ediniz
6-BOTUN KULLANIM DIŞINDA SAKLANMASI
Botunuzu temiz ve kuru bir ortamda saklamalısınız. Bu ortam ani sıcaklık değişimlerinin ve diğer tarip edici faktörlerden arınmış olmalıdır. Botunuzu sönük ve katlanmış ya da hafif sönük durumda muhafaza edebilirsiniz.
GENEL UYARILAR
• ÖZELLİKLE GÜNEŞLİ TROPİK BÖLGELERDE UZUN SÜRELİ BİR DEPOLAMA YAPICAKSINIZ BOTUN ÜSTÜNÜ MUTLAKA TENTEYLE ÖRTÜNÜZ
• BOTUN SAKLANDIĞI ORTAMIN MUTLAKA KEMİRGEN BÖCEK VE CANLILARDAN ARINDIRILMIŞ OLMASINA DİKKAT EDİN
7-ONARIM İŞLEMLERİ
Botunuzda oluşabilecek küçük çaplı kesik ve patlakları kendiniz kolayca tamir edebilirsiniz. Botunuzun hangi kumaştan yapıldığını (Heoplen veya Strongan) şişme birimlerin dikey dikiş yerlerine bakarak anlıyabirsiniz. 1985den bu yana zodıac botlarının büyük çoğunluğu strongan kumaştan yapılmaktadır.
Not: 1cm üzerindeki tamiratlar için satıcı firmayla görüşünüz.
Hypalon⁄ Heopren kumaşı=el ile yapıştırma
Strongan kumaşı=thermobond tekniğiyle birleştirme
A-Onarım Ekipmanı
Temizleme,
• Hypalon kumaşından yapılmış botlarda pomza taşı (asla temizleme maddesi kullanmayın)
• Strongan kumaşından yapılan botlar için alkol içeren yağ giderici veya pomza taşı kullanın
Onarım için ihtiyaç duyulanlar,
• Yama
• Yapıştırıcı (Kullanıcağınız yapıştırıcının uygunluğunu botun yetkili firmasından teyid ettiriniz)
• Fırça
B-Başarılı bir onarım için gerekli koşullar
• Ortamdaki nem oranının %60ın altında olması
• Sıcaklığın 18-25 derece arasında olması
• Onarımın direk güneş ışığı veya yağmur altında yapılmaması
• Botun tamamen inik olduğundan emin olunması gerekmektedir.
C-Onarım Hazırlığı
• Kesik veya patlak olan onarımı yapılacak alandan en az 5 cm daha büyük yuvarlak bir yama kesin
• Botun zarar gören kısmını ve oraya uygulayacağınız yamanın yapıştırılacak tarafını mutlaka temizleyin
•Eğer botunuz strongan kumaşından imal edilmiş ise temizleme için alkollü bir yağ gideri Heopren kumaşından yapılmış ise pomza (pumice) taşı kullanınız
• Tamirata başlamadan temizlenen bölgelerin kuruması için 5 dk bekleyiniz.
D-YAPIŞTIRICI KULLANIMI
• Hem kullanıcağınız yamaya hem de zarar gören bölgeye 3 kat ince tabaka halinde yapıştırıcı sürünüz. Her tabaka için bir öncekinin 5-10 dakika süreyle hafif kurumasını bekleyiniz.
E-YAMA UYGULAMASI
• 3. tabakanın kuruması ardından yamayı bastırmadan zarar gören bölgeye uygun konumda uygulayınız
• yama altında hava kabarcığı oluştuysa çok hafif bastırarak bu baloncukların kaybolmasını sağlayınız
• Daha sonra yamanının ortasından başlıyarak yuvarlak yüzeyli örneğin kaşık gibi bir nesneyle yamayı düzleştirin.
• Uygulamanın ardından yamanın dışına taşan fazla yapıştırıcıyı temizleyiniz.
• Tamir edilen bölgenin güneş ışığı veya yağmurla temasını engelleyin(kuruyana kadar)
• Tamirat ardından botu şişirmeden önce 24 saat geçmesini bekleyin
F-Bot tamiratında yapışkan kullanıldığında dikkat edilmesi gerekenler
• Yapıştırıcının tüpünün kapağını kullanım sonrası mutlaka düzgün biçimde kapatın.
• Yapıştırıcının tüpünü güneşte veya ıs kaynaklarının yakınlarında bırakmayın
• İşlemin yapıldığı yerin düzgün havalandırılmış olduğundan emin olun. Yapıştırıcının yaydığı kokuyu teneffüs etmemeye ve derinize temas ettirmemeye özen gösterin
GENEL UYARI
• BÜYÜK ÇAPLI ONARIMLAR İÇİN BOTUNUZU MUTLAKA YETKİLİ BİR SERVİSE GÖTÜRÜN.
8-MOTOR
• ASLA BOTUNUZDA ÜRETİCİ FİRMANIN BELİRTTİĞİ TEKNİK ÖZELLİKLERDEN FARKLI VE BELİRTİLEN BEYGİR GÜCÜNDEN DAHA YÜKSEK BİR GÜCE SAHİP MOTOR KULLANMAYINIZ. AKSİ TAKDİRDE BOTUNUZLA SEYREDERKEN KONTROL KAYBI YADA PERFORMANS DÜŞÜKLÜĞÜ YAŞAYABİLİRSİNİZ.
A-Pervane
Motorunuzu satın aldığınızda üzerinde muhtemelen standart bir pervane olacaktır. Ancak bu pervanenin sizin botunuza uygunluğunu mutlaka satıcınızdan teyit ettiriniz. Değilse uygun özellikte bir pervane ile değiştiriniz.
B-Motorun Yerleştirilmesi
• Motoru botun ortasından geçen hayali bir hat üzerinden sıkma yüzeyinin ortasına gelecek şekilde yerleştirin
• Konsolları elle tamamıyla sıkın ve 15 dakikalık çalışmadan sonra hala sıkı olduğundan emin olun
• Bir güvenlik kablosuyla motoru sıkma yüzeyinde güvence altına alınız
Ayarlamalar
Bu ayarlamalar motor çalışırken yapılmalıdır. Yüksek hızda seyrederken motorun suya 90 derecelik bir açıyla konumlandırıldığından emin olunuz.Eğer gerekiyorsa motorun konumunu aşağıda gösterilen biçimde ayarlayınız..
C-Motorun konumu
• MOTORUN POZİSYONU ÇALIŞMA ESNASINDA HAVA ŞARTLARINA BAĞLI OLARAK TEKRAR AYARLANABİLİR (RÜZGARIN YÖNÜ VE GÜCÜ, VE DENİZİN DURUMU). MOTOR DÜZENEĞİNİ AYARLAMADAN ÖNCE BOT ÜZERİNDEKİ YÜKÜN EŞİT DAĞILDIĞINDAN EMİN OLUNUZ
D-Motor yüksekliği
Motoru doğrudan kıça takınız. Bazı motor çeşitleri için doğru yüksekliği sağlamak için ayar sacı(layner)gerekmektedir:
Motor aşırı yüksek ayarlanırsa = boşlama ( kavitasyon)
Motor aşırı alçak ayarlanırsa = su sıçratma, suya çarpma sesi
• YERİNE MONTE EDİLMEDEN ÖNCE MOTOR KONUMUNUN DOĞRU OLDUĞUNDAN EMİN OLUNUZ..MOTOR KIÇA YETKİLİ ZODIAC SATICISI TARAFINDAN MONTE EDİLMELİDİR (30 H.P. VE ÜZERİ İÇİN TAVSİYE EDİLEN).
Çeviri: Ozan HOŞKEN-Aşkın YILDIRIM (Zodiac Resmi Sitesinden)
Normal
